本案為杭州錢塘航空大廈設計方案，錢塘航空大廈與周邊項目以地面，下沉式廣場，空中連廊三層立體式交通，形成核心區塊的交通樞紐，全天候為商務人士提供出行方便。
▼外景圖
項目概況
1：近年被廣泛關注并被譽為將引領杭州從“西湖時代”走向“錢塘江時代，的錢江新城位于杭州市老城區的東南部，與開闊的錢塘江咫尺之遙，距離西湖風景區約4.5 km,規劃面積約15.8km2;
2：其中錢江三橋下游、至運河出江口一帶，為錢江新城的核心區，即杭州未來的中央商務區(CBD );
3：地塊基本呈長方形，東臨中天大廈和東杭大廈，南至集美大廈，西臨市民街，北至森林路。
基地劣勢
1：本項目處于錢江新城核心區啟動地塊中部，被包圍在一群100~ 180m不等的超 高層建筑當中，城市空間形態單一;
2：本項目限高150m，地塊周邊的集美、尊寶和亞包三座大廈分別高150m、160m和180m，電信樞紐大樓更是高達248m，故本項目想在高度上占領區域優勢的可能性不大;
3：雖然與錢塘江直線距離只有100多m，但沿江面正前方有150m的板式高層集美大廈遮擋，周邊還有5~6幢100^1左右的大樓遮擋;
4：如何減弱集美大廈的遮擋，并充分利用東西兩惻的理想江景面，是本方案設計的重點。
基地優勢
1：地塊接近小區域地理重心，如果形體和空間處理得當，將成為區域視覺焦點;
2：地塊兩邊臨市政道路，東北側有大型綠化商業廣場，并規劃有三維24小時暢通的步行系統，有相對完餐的商業條件;
3：地塊周邊有錢塘江、錢江森林公園和大小綠化廣場，景觀小環境相當優越。
方案比較
1：通過對項目背景的詳細分析、和多方案比較，項目最終采用多邊形平面形態，由兩個方形平面旋轉45°疊合并經適當切角處理而成，它有三個非常明顯的優勢：
01：兼有方形點式平面的合理使用空間、和圓形點式平面外觀，近乎完形的雙重優點;
02：平面形態內在的兩組方形，分別與周邊的尊寶大廈、中天大廈以及旋轉45的亞包大廈，形成相互吻合的城市肌理，從而獲得一定的區域協調性;
03：這種近乎完形的平面形態，能夠增加小區域中心感，并能夠使主體建筑，在周邊地塊中與眾不同而充分凸顯個性。
▼平面圖
外部空間
1：方案將主體雙塔，設計成兩個體量有較大差異的姊妹塔，沿市民街布置;
2：兩塔頂部作適當退臺收攏處理，且南塔樓體量相對較小，意在盡量削弱與北樓及集美大廈之間的相互影響，以獲得更多“質量較好”的江錄面;
3：姊妹雙塔，在空間和形態上，互相呼應形成連貫的聚觀界面，有助于城市設計中A02、A03地塊小環境，形成“S”形圍合的內向交流空間，提升區域人氣和地域感;
4：騎樓和空中通廊，是方案整合城市外部空間的另一重要手段，它們的設置使得整個地塊以地鐵站為始端，騎樓和空中連廊為媒介，將地下通道、騎樓、空中通廊和商業空間、綠化空間有機獨合;
5：加上中心森林公園、城市副陽臺對內部空間的滲透，從而形成集功能、景觀和空間于一體的080街區。
建筑個性
1：作為錢塘航空的企業總部辦公大樓，方案采用并非簡單疊合的獨特多邊形，恰似兩頂空降傘悄然降落在區域中心，以其完形的平面形態形成視覺焦點;
2：同時這種多邊形態，有助于方案將每個姊妹塔，處理成八組挺拔向上、轉折 有力的豎向線條，并在頂部收攏;
3：剛勁有力的挺拔感、和接近圓形的完形視覺效果，使得本項目在區域環境中充分突出，彰顯“蒸蒸曰上、節節高升” 的新生企業文化和航空建筑個性。
江景資源
1：對錢塘江景的充分利用是項目的重點之一;
2：以相同標準層面積為例進行分析，方案所采用的多邊形，擁有的平面周長(采光面)，與方形平面相近，但較圓形平面長;
3：考慮正對錢塘江的東南面，有集美大廈、以及南樓對北樓的遮擋，項目的理想江景面選在南面和東南兩側，在這兩個方向上，兩個塔樓均可享受，直通錢塘江的較寬視覺通廊;
4：經計算比較，多邊形態有利于，最大限度利用江景資源，比方形有更多的相互退讓，受遮擋程度也相對較低。
商業價值
1：方案在滿足規劃及空間等方面要求下，將裙房做了最大化設置，結合原規劃的下沉式綠化廣場并將其延伸，形成頗具規模的下沉商業廣場，串起通往北面地鐵站和周邊各個方向的地下通道;
2：方案增設了市民街入口商業廣場， 并充分利用下沉綠化廣場、完善的騎樓和24小時暢通的全天候空中通道;
3：將來自地鐵站、尊寶大廈和其他樓宇的人流，以最直接的方式，引入地下一層至裙房二層，并在地下一層至裙房四層設置五層通髙的中廳，增強了室內空間效果，使地下一層和裙房的商業價值最優化。
▼街透圖
▼透視圖
功能分區
中華航空大廈是一座綜合性大廈，方案將整個地塊分為六大功能區，分別為下沉綠化商業廣場區、商業步行街區、入口廣場區、北樓商務辦公區、南樓套間辦公區，以及裙樓多功能區。
交通流線
1：整個基地在森林路和市民街上，各設一個機動車出入口，連接內部廣場形成消防環通道;
2：森林路入口用于主要的辦公、商業車流，市民街入口用于次要的辦公、商業車流以及后勤車流;
3：辦公人流可以從森林路、和市民街上，開敝的人行道進入;
3：商業人流集中在綠化廣場一側，由商業步行街、下沉綠化廣場、騎樓和空中連靡引入建筑，另有部分商業人流，由市民街商業廣場一側引入;
4：后勤人流，從市民街出入口進入，由東面后勤出入口，進入各層;
5：在地塊南面、和東南面部分地段，設地面機動車停車位，多數機動車停放于，地塊西北面、和東南面的兩個地下車庫;
6：在北面和東南面，設少量地面非機動車位，多數非機動車，停放于地下夾層。
建筑設計
1：主體建筑可以分為北樓、南樓、裙房和地下室四大部分，其中北樓37層、 南樓36層、裙房4層、地下室3層;
2：平面功能主要包括：辦公和商業金融，兩大基本業態;
3：主樓5、20層設避難層，6層以上北樓，為5A標準甲級商務辦公，南樓為套間辦公，均可根據需要靈活分割成不同大小、配置和使用功能的空間;
4：方案采用簡潔的，現代建筑材料金屬型材、玻璃等，以簡約豎向線條，體現現代商務辦公建筑時尚、生態和開放的特色，加上細膩的轉折處理，使各個角度都具有剛勁有力、挺拔向上的視覺沖擊力;
5：由此航空大廈將既有特色，又經濟合理，既區別于周圍其他建筑，又利用姊妹雙塔布局，在空間形態上，實現對城市空間的整合與優化。
▼各層平面
本案杭州錢塘航空大廈設計方案介紹結束，錢塘航空大廈為商業、辦公樓，總建筑面積139446㎡，其中地上建筑102715㎡，大廈由2幢樓，1幢是37層，2幢是38層姊妹花式塔樓組成。
